Esta semana presentamos la prueba tecnológica basada en la Norma Chilena (NCH) 3331 realizada en 2011 para medir el impacto de la aerodinámica en
el consumo de combustible.

Cuando un vehículo avanza, debe ir desplazando el aire que está delante y llenando el vacío que va dejando atrás. El desarrollo de kit aerodinámicos permite reducir la resistencia de los vehículos al aire y mantener su desempeño. Esta tecnología posee un gran potencial para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en camiones y buses.

La prueba consideró como vehículos de control y prueba a camiones Freightliner Columbia 2011, tráiler Great Dane con un peso carga de 15.000 kg. Los kit aerodinámicos consideraron spoiler superior
de tracto, carenado lateral del tracto, carenado inferior de tracto (cubre estanque), carenado frontal de tráiler, carenado lateral de tráiler y generador de vórtices airtab.

Se efectuaron cuatro configuraciones con Kit aerodinámicos: Kit estándar, con spoilers superior y lateral del tracto; Kit intermedio, con spoilers superior y lateral del tracto, cubre estanque, carenados frontal y lateral del tráiler; Kit full, que consideró el Kit intermedio más un generador de vórtices en tracto y tráiler; y Kit full 2, que consistió en el Kit full + modificación de ángulo carenado lateral del tráiler

Resultados
El resultado de las pruebas ha generado que todos los tracto camiones y semi remolques de TNT Chile hoy cuenten con kit aerodinámicos completos, mientras que el 70% de la flota de Transportes Nazar ha incorporado los faldones; a su vez, los spoilers están en el 100% de sus vehículos.

Estas empresas han sumado esos dispositivos considerando que el consumo de diésel representa el 40% de sus costos y la reducción de ese gasto es fundamental. Además, la inversión completa se recupera
en siete meses.

Estas pruebas dieron el vamos para convertir la norma SAE J1321 en una chilena. También, sus resultados fueron el punto de partida para la creación de un mercado para este tipo de productos y para el desarrollo de una política pública que permitió cofinanciar la introducción de kit aerodinámicos en las empresas de transporte de carga.

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